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哪吒,在玩一次危险的漂移

2023-08-10 18:25:33 汽车通讯社

在2022年的新势力中,人们依旧对“蔚小理”寄予厚望,但2022年的新势力销冠,却是哪吒。


(相关资料图)

作为首个年销量突破15万辆的车企,哪吒在2022年尽享荣光,但到了今年,情况却有所不同。

2023年7月,昔日一个梯队的老对手们均在实现销量上涨的情况下,哪吒汽车的7月销量却出现了同环比下滑。

在新势力格局逐渐清晰的当下,今年对于哪吒汽车,注定是难过的一年。

哪吒的巅峰与低谷

哪吒算是中国的第一批新势力,与我们理解中的哪吒汽车相比,他还有一个知名度相对较低的母公司——合众新能源。

合众新能源创立于2014年,这一年是造车新势力不平凡的一年。

这一年财政部、国家税务总局、工信部三部委联合下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》,这一年蔚来、小鹏相继成立,这一年特斯拉收获了第一批中国用户……

但2014年的哪吒汽车,却并未掀起太大波澜。

哪吒汽车真正迎来命运的转折点,则要追溯到2021年,哪吒汽车达成了69674辆的交付成绩,同比大涨362%,成为备注关注的焦点之一。

不仅销量领先,融资也相当顺利,华鼎资本、宁德时代、360“红衣教主”周鸿祎……纷纷向哪吒提供了重金支持。此时的哪吒意气风发,俨然一副要“闹海”的气势。

到了2022年,蔚来、小鹏、理想、零跑等新势力都迈过了十万辆销量大关,各新势力的优势也都开始显露,蔚来主打高端服务、小鹏主打智能科技、理想主打“彩电冰箱大沙发”、零跑性价比极强,每家都身怀绝技。